近日，在不影响北三环和绕城高速交通通行前提下，由西安道桥集团具体实施的广运潭大道跨绕城高速项目，钢箱梁段采用顶推工艺，历时10天，成功实现主桥钢箱梁整体上跨绕城高速，项目取得阶段性突破，为年底主线贯通奠定了坚实基础。  

广运潭大道跨绕城高速项目南起袁雒路，北至灞浦一路，道路全长约1.1公里，主线桥梁全长约425.4米。本次顶推施工段为107.43米钢箱梁，采用分阶段顶推工艺，从11月12日至11月21日，安全顺利完成跨绕城高速施工。  

 

 

本次顶推施工为西北地区最长、最宽的跨绕城顶推工程，面临多项技术挑战：顶推跨径达72米，最大后悬挑24米，施工荷载大、结构受力复杂。项目管理团队通过设置45米导梁作为临时辅助结构，有效减小主梁悬臂应力；通过BIM技术提前模拟顶推路径与结构受力，优化施工方案；依托18台顶推设备同步作业，并对钢箱梁增加加劲肋，确保推进过程平稳可控。在落梁阶段，通过同步缓降、精准控制垫块等措施，极大降低了大吨位钢梁就位风险。   

 

 

 

项目将BIM与信息化技术深度融入施工全流程，构建智慧化管理平台，整合进度、质量、安全与视频监控数据，实现施工状态实时可视化管理。同时采用“空中+地面+线上”立体监控模式，结合无人机巡查与在线监测设备，形成多维度、高频次的安全监测网络，为高风险顶推作业提供技术支撑。   

 

 

 

项目管理团队坚持“安全第一、预防为主”，建立“日巡查、周排查、月复盘”的闭环管理机制，通过“一工序一交底”实现全员安全培训全覆盖。严格按照“三级安全检查制度”强化现场安全监管，借助智慧平台动态排查隐患，构建起全方位、立体化的安全防护体系。   

 

 

 

作为西安市南北向骨架通道的重要节点，广运潭大道跨绕城高速项目将有效打通南北跨绕城高速交通“断点”，对完善区域路网结构、提升通行效率、改善市民出行品质具有重要意义。  

又讯 11月23日，经过19小时不间断紧张施工，广运潭大道跨绕城高速项目，第三联混凝土箱梁，已顺利浇筑完成。第三联现浇梁跨北三环北辅道,全长40.8m,宽33.5m,端横梁最大截面高度3.2m。